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非洲高铁研发中心概念股有哪些?非洲高铁研发中心概念股解析

  非洲高铁研发中心概念股

  李克强非洲推销高铁 将在非洲建立高铁研发中心

  5月5日,国务院总理李克强在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴地标性建筑非盟会议中心发表演讲,他称赞非洲为“三个一极”,提出进一步深化中非合作的“四原则”,并为打造中非全面合作升级版积极推进“六大工程”。

  李克强总理此次访非,延续了中非在基础设施建设等传统领域的合作。与出访欧洲时相仿,李克强此次也不忘推销中国高铁,称要在非洲建立高铁研发中心。

  双方经济高度互补

  李克强称,中非合作到了提质升级新阶段。在非盟中心,他作了题为《开创中非合作更加美好的未来》的演讲。

  开篇,李克强即称赞非洲为“三个一极”。在他看来,非洲是世界政治舞台上的重要一极、是全球经济增长新的一极、是人类文明的多彩一极。

  其中,就 “全球经济增长新一极”,李克强表示,包括54个国家的非洲拥有10亿人口,其巨大发展潜能正强力释放。

  新世纪(行情,问诊)以来,非洲年均增长超过5%,是全球经济成长最快的地区之一,成为国际金融危机阴霾下的一抹亮色,非洲经济总量已达2万亿美元,被公认为全球重要的新兴市场。

  2013年,中非贸易额达到2102亿美元,是1960年的2000多倍。中国已连续5年成为非洲第一大贸易伙伴国。中国对非直接投资从无到有,存量超过250亿美元。而2013年,美非贸易额约960亿美元,欧非贸易额约1370亿美元,日非贸易额约300亿美元。

  中非双方的经贸关系让合作有了坚实和现实的基础。

  李克强说,非洲处在经济起飞初期,正加速融入经济全球化进程。而中国将全面深化改革,加速转变经济发展方式。“中非合作符合世界潮流,需要立足各自发展阶段,优先考虑对方关切,不断寻找和扩大利益交汇点。”

  他指出,中国仍是世界上人口最多、面积最大的发展中国家,非洲是世界上发展中国家最集中的大陆。中国科技基础较好,资金相对充裕,非洲市场潜力大,劳动力充足,双方经济的高度互补性和频繁的投资经贸往来,使彼此难以分离,相得益彰。

  打造中非合作升级版

  李克强提出的进一步深化中非合作“四原则”包括:真诚平等相待、增进团结互信、共谋包容发展、创新务实合作。

  他表示,中非的合作不局限于能源资源和基础设施,而应扩展到工业化、城镇化、农业现代化等广泛领域,更加重视绿色低碳发展和生态环境保护。

  在李克强提出的打造中非合作升级版的“六大工程”中,产业合作工程位居第一。他认为基础设施仍是产业发展的前提。AG真钱官网 www.maicaine.com

  李克强指出,中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设,实现区域互联互通。中国政府倡议实施中国企业与非方建立合资航空公司,提供民用支线客机,共同发展非洲区域航空业。

  “我们还要在非洲设立高速铁路研发中心。”李克强在演讲中说。继出访欧洲后,他再一次在对外出访中推广中国高铁。

  在非洲所有基础设施项目中,铁路成为投资新宠。非洲多国政府都将铁路视作经济发展的引擎。

  北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌此前向《每日经济新闻》记者表示,中国高铁经过这些年的发展,生产和出口已具备实力。

  “近年来,中非贸易快速增长,下一步应促进贸易增量提质,力争实现到2020年中非贸易规模达到4000亿美元左右,中方对非直接投资存量要向1000亿美元迈进。”李克强说。

  李克强正在访问的埃塞俄比亚即将上马一系列电力、交通、通讯等领域大型项目。

  随行的商务部部长高虎城在埃塞俄比亚接受当地媒体采访时说,中非双方将实施亚的斯亚贝巴轻轨、亚的斯亚贝巴-吉布提铁路、阿达玛风电二期等重点项目。同时,双方还会研究创新融资模式,协助并化解埃塞建设资金短缺等困难。

  高虎城说,中方重视非洲区域互联互通项目的合作,愿为与埃塞有关的项目规划和可行性研究提供支持,积极参与项目建设、融资和运营合作。(.每.日.经.济.新.闻 .周.洲)

  晋西车轴(行情,问诊):明年业绩稳定,看好2015年

  晋西车轴 600495

  研究机构:华创证券 分析师:刘建民 撰写日期:2013-12-31

  事项

  近日,我们调研了晋西车轴公司,与公司相关人员进行了交流。

  主要观点

  1.从营收、毛利构成来看,公司营业收入主要来自车辆、车轴、车辆配套(轮对、摇枕侧架),车辆业务占主导地位,也是判断公司未来业绩的最为主要参考点,其次是车轴和轮对、摇枕侧架。我们认为明年铁路设备投资增幅不大,货车招标量基本与今年持平,公司业绩表现稳定,2015年开始新一轮增长。

  2.公司车辆需求包括三方面,即铁路总公司招标、自备车招标(之前也是由铁总负责招标)和出口;车轴和轮对以货车车轴为主,需求包括南北车招标和出口;摇枕侧架主要以出口为主。从各个板块业务的需求分析不难得出,铁总货车招标是公司业绩增长的核心驱动力。

  3.“十二五”末全国铁路营业里程达到12.3万公里,按此计算2014年、2015年基建的投资需求为1.5万亿到1.8万亿元(目前有媒体报道铁路投资要缩减,我们相比要乐观些,尤其是在基建投资上)。规划可用固定资产投资资金为1.5万亿元,比较紧张。

  4.铁路总公司明年将加大发债规模,加大基建投资规模,但在资金相对紧张的情况下会优先保证基建的投资,明年设备投资会受到影响,后年设备投资将开始恢复,从历史上来看,铁路设备投资一般也是滞后于铁路基建投资的。

  5.2014年国内货运量将保持稳定,增长空间不大,这在一定程度上也制约了铁路总公司货车的招标。

  6.预计2013年-2015年公司营业收入分别为24亿元、27亿元和34亿元,同比分别为下降12%、增长11.7%和增长27%,归母净利润分别为0.79亿元、0.84亿元和1.51亿元,同比分别下降35.7%、增长7%和增长79.3%,对应AG真钱官网每股收益为0.26元、0.28元和0.5元,PE为50倍、46倍和26倍,鉴于我国铁路建设仍处于快速增长期,予以公司“推荐”评级。
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